Loodaccu’s
De in 1859, door de Fransman Gaston Planté, ontwikkelde lood accu was de eerste oplaadbare accu voor commercieel gebruik. Vandaag de dag zijn er meerdere typen loodaccu’s met elk verschillende specificaties voor gebruik in verschillende situaties. Binnen de categorie loodaccu’s wordt er onderscheidt gemaakt tussen twee soorten accu’s: natte accu’s en droge accu’s.
Natte accu’s
In natte accu’s hangen de loodplaten in water gemengd met zwavelzuur; elektrolyt. Onder natte accu’s vallen startaccu’s, stationaire (of semi-tractie-) accu’s en (vol)tractie-accu’s. Over het algemeen hebben natte accu’s het voordeel dat ze goedkoop en eenvoudig zijn. Het nadeel van deze accu’s is dat ze alleen rechtop vervoerd en gemonteerd kunnen worden. Deze accu’s zijn namelijk niet compleet afgesloten waardoor er lekkage kan optreden.
Startaccu
Startaccu’s worden voornamelijk gebruikt in auto’s. Auto’s vereisen bij het starten namelijk een grote hoeveelheid stroom gedurende een korte periode. Startaccu’s mogen niet verder worden ontladen dan 20%. Het voordeel van een startaccu is dat het de goedkoopste soort accu is. Het nadeel van dit type accu is dat de capaciteit hard achteruit kan gaan door sterk ontladen en weer laden. Dit wordt veroorzaakt door sulfatering. Hierdoor ontstaat een harde, niet-geleidende laag op de elektroden.
Stationaire accu
De stationaire of semi tractie-accu levert een relatief lage output. Dit type accu wordt daarom vaak gebruikt als back-up bij een stroomuitval. De stationaire accu heeft twee voordelen ten opzichte van de start accu. Ten eerste kunnen stationaire accu’s verder ontladen worden, tot 50%. Daarnaast zijn deze accu’s beter bestand tegen sulfatering.
Tractie-accu
De tractie-accu is geschikt voor werkzaamheden waarbij regelmatig diepe ontladingen vereist zijn en waarbij de accu ook elke dag weer wordt opgeladen. Daardoor wordt dit type accu onder andere gebruikt in landbouwmachines, heftrucks en hoogwerkers. Deze accu’s kunnen tot 80% ontladen en zijn significant duurder dan de net genoemde natte accu’s. Daarnaast hebben ze een langere levensduur dan stationaire accu’s.
Droge accu’s
Onder droge accu’s, ook wel VRLA (Valve Regulated Lead Acid) of SLA (Sealed Lead Acid) genoemd, vallen Gel-accu’s en AGM-accu’s. Dit zijn accu’s die geen vloeibare inhoud hebben. Deze accu’s kunnen in tegenstelling tot natte accu’s wel in alle mogelijke posities gemonteerd en vervoerd worden.
Gel-accu
Een gel-accu heeft minder last van sulfatering en zelfontlading dan een natte accu. Ook is een Gel-accu in principe onderhoudsvrij. Echter is dit type accu duurder dan een natte accu en leveren ze minder stroom. Tenslotte zijn ze ook gevoelig voor overladen wat uiteindelijk kan leiden tot blijvende schade aan de accu. Gel-accu’s zijn geschikt om gebruikt te worden in beveiligingssystemen elektrische scooters en elektrische fietsen. Daarnaast zijn ze ook geschikt om als startaccu gebruikt te worden.
AGM-accu
De AGM-accu, ook wel loodvliesaccu, levert over het algemeen betere prestaties dan een natte loodaccu. Ook zijn AGM-accu’s beter bestand tegen hoge en lage temperaturen, hebben weinig zelfontlading en hebben een lange levensduur. Echter leveren ze een minder hoge stroom dan gel-accu’s. Vanwege deze redenen worden AGM-accu’s ook wel toegepast als opslag voor zonne- en wind energie. Daarnaast worden ze gebruikt in duurdere voertuigen en in extreem koude gebieden.